Учебное пособие. — Минск: РИПО, 2018. — 308 с.: ил., схем., табл. — ISBN 978-985-503-828-4. Изложены основные положения теории двигателей и автомобилей. Рассмотрены теоретические основы рабочих процессов, кинематики, динамики и уравновешивания двигателей внутреннего сгорания. Описаны основные эксплуатационные свойства автомобиля, приведены методы расчета этих свойств и...
Вопросы к зачету. 4 курс 7 семестр Университет имени Янки Купалы, Гродно 2017. 44 вопроса. Работоспособность и надежность изделий Показатели для оценки безотказности изделия Экономические показатели надежности Классификация машин по надежности Источники и причины изменения начальных параметров машины Процессы, снижающие работоспособность изделия Классификация процессов,...
ОГАУ, 2014. Дисциплина - Проектирования автопредприятий. Каждый курсовой проект содержит: записку; Лист 1 чертеж рабочего места (сборочный участок, агрегатный цех и др.) Лист 2 "планировка предприятия" Файлы чертежей КОМПАС-3D. Курсовые проекты "Проектирование АТП на: автомобилей КАМАЗ-6545 и 30 автомобилей ЗИЛ-ММЗ-3110; автобусов ПАЗ-679 и 80 автобусов ЛАЗ-695М; автомобилей...
Белорусско-Российский университет, Могилев, заочный факультет, кафедра-техническая эксплуатация автомобилей, "Автотранспортные средства", 2013, 24 стр.
Содержание
Параметры автомобиля-прототипа
Внешняя скоростная характеристика двигателя
Расчет передаточных чисел трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Передаточные числа коробки передач
Расчет кинематической...
М.:АСТ, Сова, ВКТ, 2011. – 480 с. – ISBN: 978-17-073423-8, 978-5-226-03753-5.
Данная книга представляет собой сборник житейских советов бывалых водителей тем, кто еще не успел набраться собственного опыта, еще не обжегся на ошибках и не наставил себе своих синяков и шишек. Может статься, именно она и поможет избежать этих самых синяков и шишек.
36 стр.
Содержание
Введение
Обзор литературных и патентных источников
Обзор патентных источников
Обзор литературных источников
Выбор прототипа
Расчет основных параметров рабочих органов
Разработка кинематических и гидравлических схем привода
Расчет рабочих сопротивлений
Тяговый и силовой расчет
Тяговый расчет
Силовой расчет
Расчет основных несущих конструкций...
Науч. -худож. кн.: Для сред. шк. возраста, Киев: изд. Вэсэлка, 1989. 98 стр. в формате А4 ISBN: 5-301-00275-9 Как рождается легковой автомобиль? Кто и как придумывает его, испытывает, улучшает, прежде чем он попадет на конвейер? Почему автомобили морально устаревают? Каким законам подчиняется их красота? На эти и многие другие вопросы ответит книга, которую вы держите в руках....
Автор и выходные данные не указаны, 12 с.
Описывается устройство и принцип работы малогабаритного аппарата для получения бензина из бытового газа. Аппарат прост в изготовлении, не требует особых знаний и дефицитных деталей, безотказен в работе.
Общее описание
Метанол как заменитель бензина
Принцип действия и работа аппарата
Способ получения бензина из газа и воды
Кол-во стр. 26 В данной курсовой работе рассчитывается мост автомобиля КамАЗ-5511. По данному агрегату производится расчёт вала ведомой конической шестерни, зубчатой передачи и двух подшипников. Расчёт деталей коробки передач. Проверочный расчёт конической передачи.
Кол-во стр. 25 Расчёт замедления автомобиля на разных дорожных покрытиях. Расчёт остановочного пути автомобиля при разных скоростях его движения. Влияние тормозных свойств на среднюю скорость движения. Определение коэффициента перераспределения тормозных сил автомобиля.
Кол-во стр. 22
Краткая техническая характеристика автомобиля ВАЗ-21093 (параметры автомобиля). Определение характеристик двигателя и трансмиссии, обеспечивающих требуемые тягово-скоростные свойства автомобиля и топливную экономичность в заданных условиях эксплуатации.
ИрГТУ, б.г. 32 с.
Введение
Определение полной массы автомобиля
Подбор размера шин и расчет радиуса качения
Расчет внешней характеристики двигателя
Частота вращения коленчатого вала двигателя
Максимальная мощность двигателя
Построение внешней характеристики двигателя
Вращающий момент двигателя
Выбор передаточных чисел
Определение передаточного числа главной передачи...
Кол-во стр. 21 Порядок проведения и назначение теплового расчета двигателя автомобиля, его значение в определении основных параметров двигателя, построения его теоретической внешней скоростной характеристики и расчет динамики. Подбор передаточных чисел трансмиссии.
Кол-во стр. 24 Назначение и требования к сцеплению автомобиля. Анализ его существующих конструкций. Выбор основных параметров сцепления. Расчет вала сцепления и ступицы ведомого диска. Техническое обслуживание спроектированной конструкции. Расчет сцепления на износ.
Выходные данные отсутствуют. 12 с. В работе рассматриваются вопросы построения принципиальной схемы смазочной системы автомобильного двигателя, схемы и работы пневматического усилителя привода сцепления, типы подвесок автомобиля, основные типы подвижного состава.
Принцип действия и области применения, основные элементы, признаки, классификация и типы гидроусилителей. Особенности конструкции и принципиальная схема следящего рулевого привода автомобиля. Чувствительность, точность и устойчивость гидроусилителей. Кол-во стр. 26
В данном курсовом проекте представлены элементы расчета сцепления, КПП, главной и карданной передач, амортизатора, полуоси пружины, рулевого и тормозного механизмов, а также кузова автомобиля Ford Fiesta.
Автор и выходные данные не указаны, 2009. - 27 с.
Дисциплина - Автотранспортные средства.
Введение.
Классификация.
Маркировка и техническая характеристика.
Безопасность подвижного состава.
Общее устройство автомобиля.
Автомобили, автопоезда-фургоны и рефрижераторы.
Автомобили-самопогрузчики и контейнеровозы.
Список использованной литературы.
Уважаемые модераторы! Silver, morris и другие. Начну необычно. Все Вы с детства, когда чувствовали недомогание, ходили на приём к врачу и ОН проводил ДИАГНОСТИКУ Вашего организма и выносил ДИАГНОЗ Для этого врач должен обладать определённой квалификацией.Уважаемый Silver! В Информации о пользователе про себя Вы написали: Теплоэнергетик. Исследователь рабочих процессов газообмена, смесеобразования и сгорания в ДВСУважаемый morris! Информация о ВАС та, что ВЫ Модератор разделов: Автоматизация машиностроительного производства, Гидравлика и пневматика, Машиностроение и материалообработка, Металлургия и обработка металлов, Метрология и сертификация, Механика, ТранспортПро меня информации нет. Поэтому немного о себе: Зовут меня Савченко Сергей Александрович. С 2001 года преподаю в Херсонском политехническом колледже при Одесском национальном политехническом университете. Пед.стаж - около 20 лет (точнее в отделе кадров) В дипломе квалификация - инженер-электрик.Теперь по теме. Последние 11 лет преподаю дисциплины - Электрооборудование автомобилей + Диагностика и ТО электрооборудования автомобилей Несколько лет преподавал также дисциплину - Диагностика и ТО автомобилей - но отказался. Причина банальна - понимаю и могу объяснить как механику, так и электрику автомобиля - но так как по специальности электрик - всегда стараюсь больше времени уделить диагностике с точки зрения электрика, а это не является полной диагностикой. Диагностику автомобиля должны рассматривать с разных точек.ВАШ ТЕЗИС: Поддерживаю создание подраздела Диагностика автомобилей, как общий случай, а файлы по этой тематике для конкретных автомобилей желательно оставить в своих разделах: Fiat, ВАЗ и т.д. Также диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре не стоит перемещать в раздел Диагностика автомобилей. Раздел Диагностика автомобилей желательно просто перелинковать с разделами: Управление, регулирование и диагностика ДВС и Системы питания двигателей. По этим критериям, файлы, на мой взгляд, не относящиеся к разделу Диагностика автомобилей, перечеркнул.МОЁ МНЕНИЕ: 1.Абсолютно невозможно разделить такие разделы как - Надежность, диагностика, ремонт, восстановление и др. чего-либо. ПОЭТОМУ - (ВАШ ТЕЗИС) Раздел желательно просто перелинковать с разделами - наверно абсолютно правилен (если под словом перелинковать Вы имеете в виду гиперссылки), но при этом указанные файлы возможно найти в разделе Диагностика и ТО автомобилей2.На автомобиле с электронным блоком управления(с бортовым компьютером) ЭБУ двигателем выступает в роли главного управляющего устройства (сервера) для всего автомобиля. Поэтому ВОПРОС - как диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре не стоит перемещать в раздел Диагностика автомобилей?- задавать с моей точки зрения не правомерно. В ЭБУ двигателем прописываются коды неисправности не только по двигателю, но и по другим системам автомобиля. Как их можно разделить? С уважением Сергей Александрович.
Диагностика систем автомобиля может проводиться как в целом, так и не зависимо по отдельным системам, блокам управления, например, относящимся непосредственно к двигателю, топливной системе и т.д. Можно диагностировать автомобиль на беговых барабанах по ездовым циклам, а также можно диагностировать, испытывать отдельно взятый двигатель, установленный на тормозном стенде.Также не следует забывать, что автомобиль «рождается» не вместе с двигателем, который первоначально доводят на экспериментальном стенде, используя перепрошиваемую электронную систему управления, где не задействованы остальные системы автомобиля. При этом, для каждого автомобиля, двигателя существует индивидуальная система диагностики.Поэтому, на сайте для двигателей имеется соответствующий раздел Управление, регулирование и диагностика ДВС, в котором расположены файлы и по диагностике двигателей. Если имеются материалы, относящиеся непосредственно к двигателям, то не стоит их перемешивать со всей диагностикой автомобиля.Размещение файлов на сайте по узким тематикам удобно пользователям для поиска в огромном количестве конкретного типа материалов. Многие файлы на сайте относятся одновременно к нескольким разделам, поэтому в этом случае выбирается приоритет по основному содержанию материала, сфере его использования и для учебного процесса конечно специализация. При этом такие родственные разделы имеют между собой перекрестные ссылки или перелинковку.С уважением, Silver.
Поддерживаю создание подраздела Диагностика автомобилей, как общий случай, а файлы по этой тематике для конкретных автомобилей желательно оставить в своих разделах: Fiat, ВАЗ и т.д.Также диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре и тюнингу не стоит перемещать в раздел Диагностика автомобилей.Раздел Диагностика автомобилей желательно просто перелинковать с разделами: Управление, регулирование и диагностика ДВС, Системы питания двигателей и ТюнингПо этим критериям, файлы, на мой взгляд, не относящиеся к разделу Диагностика автомобилей, перечеркнул.
Рабинович Э.Х. Техническая эксплуатация автомобилей. Курс лекций PDF. Там лекция 9 называется "Хранение автомобилей". См. выше или по ссылке неизвестная ссылка
Привет! Помогите пожалуйста нужен материал: Конструктивные особенности КШМ двигателей Д-240 и Д-130; Устройство и работа генератора Г-306, какие преимущества. Заранее благодарю!
Комментарии
Silver, morris и другие.
Начну необычно.
Все Вы с детства, когда чувствовали недомогание, ходили на приём к врачу и ОН проводил ДИАГНОСТИКУ Вашего организма
и выносил ДИАГНОЗ
Для этого врач должен обладать определённой квалификацией.Уважаемый Silver!
В Информации о пользователе про себя Вы написали:
Теплоэнергетик. Исследователь рабочих процессов газообмена, смесеобразования и сгорания в ДВСУважаемый morris!
Информация о ВАС та, что ВЫ
Модератор разделов: Автоматизация машиностроительного производства, Гидравлика и пневматика, Машиностроение и материалообработка, Металлургия и обработка металлов, Метрология и сертификация, Механика, ТранспортПро меня информации нет. Поэтому немного о себе:
Зовут меня Савченко Сергей Александрович.
С 2001 года преподаю в Херсонском политехническом колледже при Одесском национальном политехническом университете.
Пед.стаж - около 20 лет (точнее в отделе кадров)
В дипломе квалификация - инженер-электрик.Теперь по теме.
Последние 11 лет преподаю дисциплины - Электрооборудование автомобилей + Диагностика и ТО электрооборудования автомобилей
Несколько лет преподавал также дисциплину - Диагностика и ТО автомобилей - но отказался.
Причина банальна - понимаю и могу объяснить как механику, так и электрику автомобиля - но так как по специальности электрик - всегда стараюсь больше времени уделить диагностике с точки зрения электрика, а это не является полной диагностикой.
Диагностику автомобиля должны рассматривать с разных точек.ВАШ ТЕЗИС:
Поддерживаю создание подраздела Диагностика автомобилей, как общий случай,
а файлы по этой тематике для конкретных автомобилей желательно оставить в своих разделах: Fiat, ВАЗ и т.д.
Также диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре не стоит перемещать
в раздел Диагностика автомобилей.
Раздел Диагностика автомобилей желательно просто перелинковать с разделами:
Управление, регулирование и диагностика ДВС и Системы питания двигателей.
По этим критериям, файлы, на мой взгляд, не относящиеся к разделу Диагностика автомобилей, перечеркнул.МОЁ МНЕНИЕ:
1.Абсолютно невозможно разделить такие разделы как - Надежность, диагностика, ремонт, восстановление и др. чего-либо.
ПОЭТОМУ - (ВАШ ТЕЗИС) Раздел желательно просто перелинковать с разделами - наверно абсолютно правилен
(если под словом перелинковать Вы имеете в виду гиперссылки), но при этом указанные файлы возможно найти в разделе Диагностика и ТО автомобилей2.На автомобиле с электронным блоком управления(с бортовым компьютером) ЭБУ двигателем выступает в роли главного управляющего устройства (сервера) для всего автомобиля.
Поэтому ВОПРОС - как диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре не стоит перемещать
в раздел Диагностика автомобилей?- задавать с моей точки зрения не правомерно.
В ЭБУ двигателем прописываются коды неисправности не только по двигателю, но и по другим системам автомобиля. Как их можно разделить? С уважением Сергей Александрович.
Можно диагностировать автомобиль на беговых барабанах по ездовым циклам, а также можно диагностировать, испытывать отдельно взятый двигатель, установленный на тормозном стенде.Также не следует забывать, что автомобиль «рождается» не вместе с двигателем, который первоначально доводят на экспериментальном стенде, используя перепрошиваемую электронную систему управления, где не задействованы остальные системы автомобиля.
При этом, для каждого автомобиля, двигателя существует индивидуальная система диагностики.Поэтому, на сайте для двигателей имеется соответствующий раздел Управление, регулирование и диагностика ДВС, в котором расположены файлы и по диагностике двигателей. Если имеются материалы, относящиеся непосредственно к двигателям, то не стоит их перемешивать со всей диагностикой автомобиля.Размещение файлов на сайте по узким тематикам удобно пользователям для поиска в огромном количестве конкретного типа материалов. Многие файлы на сайте относятся одновременно к нескольким разделам, поэтому в этом случае выбирается приоритет по основному содержанию материала, сфере его использования и для учебного процесса конечно специализация. При этом такие родственные разделы имеют между собой перекрестные ссылки или перелинковку.С уважением, Silver.
Воспользуйтесь руководством
Устройство и работа генератора Г-306, какие преимущества. Заранее благодарю!