Учеб. пособие. — М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2015. — 332 с. Изложены теоретические основы проектирования, конструирования, модернизации и эксплуатации специализированного технологического оборудования (ТОБ) для проведения операций технического обслуживания и ремонта наземных транспортно-технологических машин. Представлена система...
М.: Эксмо, 2007. — 640 с. — ISBN: 978-5-699-22140-0. Реальный опыт бывалых водителей нередко спасает новичка в сложных ситуациях на дороге. В книге собраны универсальные советы для предотвращения дорожных происшествий в пути. Вы у также, как подготовить автомобиль к дальней поездке, подберете необходимые инструменты, научитесь тренингу управления машиной в сложных условиях,...
М.: Вече, 2008. - 79 с.
В настоящее время автомобиль не является признаком роскоши, и каждый человек рано или поздно приходит к необходимости приобретения средства передвижения. Однако покупка автомобиля – непростая задача. Какую машину выбрать – отечественную или иномарку, новую или подержанную? Ответы на данные вопросы вы получите на страницах этой книги. Помимо этого, в...
М.: АСТ, Астрель, 2007г. ISBN: 978-5-17-043999-7, 978-5-271-16873-4
В популярной форме автор отвечает на извечный вопрос автолюбителя: как замедлить, а может быть, и приостановить процесс старения автомобиля? Давая рекомендации о продлении жизни легкового автомобиля, будь он отечественного или иностранного производства, автор руководствовался личным опытом, а также сделанным им...
М.:АСТ, Сова, ВКТ, 2011. – 480 с. – ISBN: 978-17-073423-8, 978-5-226-03753-5.
Данная книга представляет собой сборник житейских советов бывалых водителей тем, кто еще не успел набраться собственного опыта, еще не обжегся на ошибках и не наставил себе своих синяков и шишек. Может статься, именно она и поможет избежать этих самых синяков и шишек.
Учебное пособие. — Оренбург: Оренб. гос. ун-т., 2012. — 111 с. — ISBN: 978-5-4417-0074-0. Учебное пособие содержит теоретические основы конструкции трансмиссии большегрузных автомобилей, конструкцию деталей, узлов и агрегатов трансмиссии большегрузных автомобилей различных марок. Пособие составлено в соответствии с СТО 02069024.110-2008 ФГБОУ ОГУ и предназначено для выполнения...
Учебное пособие. — Оренбург: Оренб. гос. ун-т., 2013. — 155 с. — ISBN: 978-5-4417-0339-0. Учебное пособие содержит теоретические основы конструкции ходовой части большегрузных автомобилей, конструкцию деталей, узлов и агрегатов ходовой части большегрузных автомобилей различных марок.
Уважаемые модераторы! Silver, morris и другие. Начну необычно. Все Вы с детства, когда чувствовали недомогание, ходили на приём к врачу и ОН проводил ДИАГНОСТИКУ Вашего организма и выносил ДИАГНОЗ Для этого врач должен обладать определённой квалификацией.Уважаемый Silver! В Информации о пользователе про себя Вы написали: Теплоэнергетик. Исследователь рабочих процессов газообмена, смесеобразования и сгорания в ДВСУважаемый morris! Информация о ВАС та, что ВЫ Модератор разделов: Автоматизация машиностроительного производства, Гидравлика и пневматика, Машиностроение и материалообработка, Металлургия и обработка металлов, Метрология и сертификация, Механика, ТранспортПро меня информации нет. Поэтому немного о себе: Зовут меня Савченко Сергей Александрович. С 2001 года преподаю в Херсонском политехническом колледже при Одесском национальном политехническом университете. Пед.стаж - около 20 лет (точнее в отделе кадров) В дипломе квалификация - инженер-электрик.Теперь по теме. Последние 11 лет преподаю дисциплины - Электрооборудование автомобилей + Диагностика и ТО электрооборудования автомобилей Несколько лет преподавал также дисциплину - Диагностика и ТО автомобилей - но отказался. Причина банальна - понимаю и могу объяснить как механику, так и электрику автомобиля - но так как по специальности электрик - всегда стараюсь больше времени уделить диагностике с точки зрения электрика, а это не является полной диагностикой. Диагностику автомобиля должны рассматривать с разных точек.ВАШ ТЕЗИС: Поддерживаю создание подраздела Диагностика автомобилей, как общий случай, а файлы по этой тематике для конкретных автомобилей желательно оставить в своих разделах: Fiat, ВАЗ и т.д. Также диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре не стоит перемещать в раздел Диагностика автомобилей. Раздел Диагностика автомобилей желательно просто перелинковать с разделами: Управление, регулирование и диагностика ДВС и Системы питания двигателей. По этим критериям, файлы, на мой взгляд, не относящиеся к разделу Диагностика автомобилей, перечеркнул.МОЁ МНЕНИЕ: 1.Абсолютно невозможно разделить такие разделы как - Надежность, диагностика, ремонт, восстановление и др. чего-либо. ПОЭТОМУ - (ВАШ ТЕЗИС) Раздел желательно просто перелинковать с разделами - наверно абсолютно правилен (если под словом перелинковать Вы имеете в виду гиперссылки), но при этом указанные файлы возможно найти в разделе Диагностика и ТО автомобилей2.На автомобиле с электронным блоком управления(с бортовым компьютером) ЭБУ двигателем выступает в роли главного управляющего устройства (сервера) для всего автомобиля. Поэтому ВОПРОС - как диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре не стоит перемещать в раздел Диагностика автомобилей?- задавать с моей точки зрения не правомерно. В ЭБУ двигателем прописываются коды неисправности не только по двигателю, но и по другим системам автомобиля. Как их можно разделить? С уважением Сергей Александрович.
Диагностика систем автомобиля может проводиться как в целом, так и не зависимо по отдельным системам, блокам управления, например, относящимся непосредственно к двигателю, топливной системе и т.д. Можно диагностировать автомобиль на беговых барабанах по ездовым циклам, а также можно диагностировать, испытывать отдельно взятый двигатель, установленный на тормозном стенде.Также не следует забывать, что автомобиль «рождается» не вместе с двигателем, который первоначально доводят на экспериментальном стенде, используя перепрошиваемую электронную систему управления, где не задействованы остальные системы автомобиля. При этом, для каждого автомобиля, двигателя существует индивидуальная система диагностики.Поэтому, на сайте для двигателей имеется соответствующий раздел Управление, регулирование и диагностика ДВС, в котором расположены файлы и по диагностике двигателей. Если имеются материалы, относящиеся непосредственно к двигателям, то не стоит их перемешивать со всей диагностикой автомобиля.Размещение файлов на сайте по узким тематикам удобно пользователям для поиска в огромном количестве конкретного типа материалов. Многие файлы на сайте относятся одновременно к нескольким разделам, поэтому в этом случае выбирается приоритет по основному содержанию материала, сфере его использования и для учебного процесса конечно специализация. При этом такие родственные разделы имеют между собой перекрестные ссылки или перелинковку.С уважением, Silver.
Поддерживаю создание подраздела Диагностика автомобилей, как общий случай, а файлы по этой тематике для конкретных автомобилей желательно оставить в своих разделах: Fiat, ВАЗ и т.д.Также диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре и тюнингу не стоит перемещать в раздел Диагностика автомобилей.Раздел Диагностика автомобилей желательно просто перелинковать с разделами: Управление, регулирование и диагностика ДВС, Системы питания двигателей и ТюнингПо этим критериям, файлы, на мой взгляд, не относящиеся к разделу Диагностика автомобилей, перечеркнул.
Рабинович Э.Х. Техническая эксплуатация автомобилей. Курс лекций PDF. Там лекция 9 называется "Хранение автомобилей". См. выше или по ссылке неизвестная ссылка
Привет! Помогите пожалуйста нужен материал: Конструктивные особенности КШМ двигателей Д-240 и Д-130; Устройство и работа генератора Г-306, какие преимущества. Заранее благодарю!
Комментарии
Silver, morris и другие.
Начну необычно.
Все Вы с детства, когда чувствовали недомогание, ходили на приём к врачу и ОН проводил ДИАГНОСТИКУ Вашего организма
и выносил ДИАГНОЗ
Для этого врач должен обладать определённой квалификацией.Уважаемый Silver!
В Информации о пользователе про себя Вы написали:
Теплоэнергетик. Исследователь рабочих процессов газообмена, смесеобразования и сгорания в ДВСУважаемый morris!
Информация о ВАС та, что ВЫ
Модератор разделов: Автоматизация машиностроительного производства, Гидравлика и пневматика, Машиностроение и материалообработка, Металлургия и обработка металлов, Метрология и сертификация, Механика, ТранспортПро меня информации нет. Поэтому немного о себе:
Зовут меня Савченко Сергей Александрович.
С 2001 года преподаю в Херсонском политехническом колледже при Одесском национальном политехническом университете.
Пед.стаж - около 20 лет (точнее в отделе кадров)
В дипломе квалификация - инженер-электрик.Теперь по теме.
Последние 11 лет преподаю дисциплины - Электрооборудование автомобилей + Диагностика и ТО электрооборудования автомобилей
Несколько лет преподавал также дисциплину - Диагностика и ТО автомобилей - но отказался.
Причина банальна - понимаю и могу объяснить как механику, так и электрику автомобиля - но так как по специальности электрик - всегда стараюсь больше времени уделить диагностике с точки зрения электрика, а это не является полной диагностикой.
Диагностику автомобиля должны рассматривать с разных точек.ВАШ ТЕЗИС:
Поддерживаю создание подраздела Диагностика автомобилей, как общий случай,
а файлы по этой тематике для конкретных автомобилей желательно оставить в своих разделах: Fiat, ВАЗ и т.д.
Также диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре не стоит перемещать
в раздел Диагностика автомобилей.
Раздел Диагностика автомобилей желательно просто перелинковать с разделами:
Управление, регулирование и диагностика ДВС и Системы питания двигателей.
По этим критериям, файлы, на мой взгляд, не относящиеся к разделу Диагностика автомобилей, перечеркнул.МОЁ МНЕНИЕ:
1.Абсолютно невозможно разделить такие разделы как - Надежность, диагностика, ремонт, восстановление и др. чего-либо.
ПОЭТОМУ - (ВАШ ТЕЗИС) Раздел желательно просто перелинковать с разделами - наверно абсолютно правилен
(если под словом перелинковать Вы имеете в виду гиперссылки), но при этом указанные файлы возможно найти в разделе Диагностика и ТО автомобилей2.На автомобиле с электронным блоком управления(с бортовым компьютером) ЭБУ двигателем выступает в роли главного управляющего устройства (сервера) для всего автомобиля.
Поэтому ВОПРОС - как диагностику, относящуюся только к двигателям, топливной аппаратуре не стоит перемещать
в раздел Диагностика автомобилей?- задавать с моей точки зрения не правомерно.
В ЭБУ двигателем прописываются коды неисправности не только по двигателю, но и по другим системам автомобиля. Как их можно разделить? С уважением Сергей Александрович.
Можно диагностировать автомобиль на беговых барабанах по ездовым циклам, а также можно диагностировать, испытывать отдельно взятый двигатель, установленный на тормозном стенде.Также не следует забывать, что автомобиль «рождается» не вместе с двигателем, который первоначально доводят на экспериментальном стенде, используя перепрошиваемую электронную систему управления, где не задействованы остальные системы автомобиля.
При этом, для каждого автомобиля, двигателя существует индивидуальная система диагностики.Поэтому, на сайте для двигателей имеется соответствующий раздел Управление, регулирование и диагностика ДВС, в котором расположены файлы и по диагностике двигателей. Если имеются материалы, относящиеся непосредственно к двигателям, то не стоит их перемешивать со всей диагностикой автомобиля.Размещение файлов на сайте по узким тематикам удобно пользователям для поиска в огромном количестве конкретного типа материалов. Многие файлы на сайте относятся одновременно к нескольким разделам, поэтому в этом случае выбирается приоритет по основному содержанию материала, сфере его использования и для учебного процесса конечно специализация. При этом такие родственные разделы имеют между собой перекрестные ссылки или перелинковку.С уважением, Silver.
Воспользуйтесь руководством
Устройство и работа генератора Г-306, какие преимущества. Заранее благодарю!